伴隨著國家現代化的迅速發展趨勢，近些年大家對環境空氣品質愈來愈關心，以揮發性有機化學空氣污染物為主的空氣污染日益嚴重，噴涂公司因應用溶劑型涂料和水溶性樹脂油漆稀釋劑而變成揮發性廢氣的關鍵排污源。因為工業廢氣存有容易揮發、成份繁雜、揮發物不一樣等特性，無法除去。催化燃燒法是工業廢氣整治的在其中一種方式 ，其在小于直接燃燒溫度標準下解決較低濃度的的VOCs汽體，具備清潔高效率、無二次污染、耗能低的特性，是商業服務上解決VOC處理設備方法運用最有效的解決方式之一。
運用噴涂工藝的化工廠、轎車、機械設備、電子設備、船只等制造行業也隨著持續發展壯大。噴漆全過程中排污的工業廢氣對周邊環境乃至人們身心健康產生傷害，噴涂有機廢氣主要以三苯主導，一些還兼顧酯類、醚類、大環內酯等成分。這種揮發性有機化合物輕則讓人頭痛惡心，重則抽動暈厥，損害人體免疫系統。為合理處理這種難題，國家及一部分省份已施行一系列相關法律法規和空氣生態環境保護規范限定和整治有機廢氣造成的傷害。
一、概述
催化燃燒是典型的氣—固相催化反應，它在催化劑的功效下減少反應的活化能，使其在較低的起燃溫度250～350℃下開展無焰燃燒，在催化劑表層有機化學物質產生空氣氧化，另外造成CO2和H2O，并釋放很多的發熱量，因其氧化還原反應溫度低，因此大大的地抑止了空氣中的N2產生高溫NOx。并且因為催化劑有可選擇性催化反應，有可能限定燃料中含氮化合物的空氣氧化全過程，使其大部分產生分子結構氮。
二、催化反應噴涂有機廢氣的成份及傷害
在噴涂全過程中髙壓氣體噴射的漆料絕大多數滯留在產品工件上，別的未抵達噴漆表層的噴霧器顆粒與融解噴涂顆粒的水滴飄浮在空氣中，及其噴漆全過程中造成的揮發性有機物產生噴涂有機廢氣環境污染。因為不一樣涂料油漆常用的溶劑不一樣，因此在噴漆全過程中造成的有機廢氣成分也不一樣。以轎車噴漆為例測試，不一樣漆料及其選用不一樣加工工藝生產制造的建筑涂料其VOCs成份及占比也大不一樣。某經營規模很大汽車涂料公司中發覺VOCs主要成分為甲酸仲丁酯、甲基異丁酮、甲苯、乙酸丁酯、乙苯和二甲苯，且甲苯和乙酸丁酯所占比例貼近50%。某工業園區相關建筑涂料的諸多公司時檢驗出苯、甲苯、二甲苯和正乙烷為VOCs主要成分。科學研究噴涂排污VOCs特點后得到其主要VOCs先后為乙酸丁酯、乙苯、甲苯、二甲苯、丁二烯和乙酸丁酯等。噴涂有機廢氣對人們傷害不可忽視，釋放在空氣中的漆霧經呼吸系統吸進后會引起急慢性中毒，危害身體的神經系統和造血功能系統。吸進濃度較高的的苯、二甲苯、乙酸丁酯等有機廢氣短期內里會抑止人的記憶能力、專注力和感覺運動能力，長期觸碰會對肝部導致毒副作用，乃至對神經中樞導致毀壞。
三、噴漆廢氣處理解決
經除去漆霧解決后的噴漆廢氣主要帶有揮發性有機化合物，其解決技術包含傳統式清潔技術、新式清潔技術和復合性清潔技術。燃燒法是將噴涂有機廢氣中的有機物燃燒空氣氧化，轉化成CO2和H2O無害化學物質達到噴漆廢氣治理的目的。燃燒法可分成直接點燃法、供熱燃燒法、催化燃燒法、蓄熱燃燒法等種類。
1、直接燃燒法。濃度較高的易燃工業廢氣宜選用直接燃燒法。直接燃燒法必須有充足高溫度，并確保點燃室內空間內有著充足co2。若co2量不夠則點燃不徹底；若co2量過多，會使易燃物濃度值沒有在火界線范疇內造成燃燒。為避免汽體發生爆炸，一般在加熱爐或拉開的燃燒機中點燃有機廢氣，燃燒溫度超1100℃；但當燃燒不徹底時，會造成一些空氣污染物和粉塵排污到空氣中，另外燃燒的能源沒法回收，導致燃料動能損害。
2、催化燃燒法。催化燃燒法被視作VOC處理設備中較高效率的有機廢氣處理技術，在催化劑作用下VOCs可在較低溫度下（一般為200～400℃）空氣氧化轉化成零污染的CO2和H2O。催化燃燒法無二次污染，加工工藝實際操作簡易，安全系數高，起燃溫度低；但催化劑特性好壞決定VOCs清潔實際效果，因而，性能良好的催化劑挑選和科學的開發設計是高效率的新式催化燃燒法，解決濃度較高的、小排風量廢氣可選用催化燃燒法，但噴涂有機廢氣排風量大、VOCs濃度值一般小于300mg/m3，不太合適解決噴漆廢氣處理。
3、蓄熱燃燒法。當有機廢氣濃度值不高時，基本的直接燃燒和催化燃燒不能保持起火，必須附加填補很多能源，因而宜選用蓄熱燃燒。現階段運用的蓄熱燃燒裝置分兩種：儲熱式供熱燃燒管式反應器（RTO）和儲熱式催化燃燒管式反應器（RCO）。針對RTO設備，一般由蓄熱式熱交換器、供熱發動機燃燒室和轉換閘閥構成，普遍的基礎方式有二室、三室和多室RTO。二室RTO在開展閘閥轉換過程中會產生管路殘余廢氣同清潔后的有機廢氣一同排污的難題，造成在清潔周期時間內有一半以上時間沒法完成達到標準，清潔效率小于80%；三室RTO在二室RTO的基本上提升了清洗室，解決了有機廢氣沒有處理就排出來的難題，但閘閥過多難以完成同步轉換，使沒有處理的有機廢氣同清潔汽體混和，沒法完成達到標準；針對多室RTO亦是如此。RCO設備一般由儲熱催化反應爐和轉動液壓換向閥構成，儲熱催化反應爐內隔開成好幾個儲熱催化反應室，廢氣根據轉動液壓換向閥的進風口進到儲熱催化反應室中加溫，待汽體溫度達到200～500℃后通過另一個儲熱催化反應室，在催化劑作用下獲得清潔并釋放熱量，清潔后的高溫汽體被蓄熱體吸收動能并減少溫度，最終根據轉動液壓換向閥的出氣口排出來，蓄熱燃燒技術優點取決于清潔高效率、無二次污染，另外完成動能回收，節省燃料，具備優良應用前景。
